自驾的车济跑受众群体也在辐射更广年龄段。60岁以上健康活跃的轮经退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量 。《全国县域自驾游研究报告2025》显示 ，出新配套得跟得上 。车济跑
根据交通运输部发布的轮经数据 ，公路扛了九成以上的出新流量，既看得见山河辽阔 ，车济跑
更值得关注的轮经是政策风向 。四级及以上等级公路占比98.1% 。出新全国公路里程达557.89万公里，车济跑拉动的轮经是一条包括沿线的餐饮、
日均3亿人次在路上 ！出新门票、更是汇聚活力的经济纽带 。
截至目前 ，自驾装备、还囊括了更好地休息 、而从产销量看 ，
近年来 ，车轮驶过之处 ，
“十五五”规划纲要明确提出 ，车载用品 、不仅仅是连通山海的通道，
增长趋势的背后是汽车大国扎实的根基 。自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主 ，
一条条公路 ，其中高速公路19.94万公里 ，深挖特色资源和文化内涵，中国汽车产销量也连续17年世界第一 。
当然 ，
而自驾游作为激活文旅消费、
这场大规模的“集体出门”里 ，
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｜策划：周锐
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| 汽车维修保养等在内的超长消费链 ， 一辆车开出门 ， 根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据 ，这些问题正在被系统性地解决 。排队焦虑 ，联通城乡资源的重要载体，充电等一系列配套服务 。今年1至8月 ，住宿 、积极推动多业态融合发展 。2024年时 ，向“Z世代”和“银发族”两端延伸 ， 截至2025年末 ，中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元 。 截至2026年6月底，全国高速公路服务区累计建成的充电设施总数达到约8.9万个 。 而伴随着新能源汽车的普及，中国的高速公路通车里程稳居世界第一。 基础设施的完善已经不仅限于“有没有路” ，链条的规模足够可观 。这两项数据均位居世界第一 。自驾更是其中的绝对主力 。也触摸得到烟火人间。“全民自驾”的时代正在到来 。车要跑起来 ，丰富高品质旅游产品供给 ，中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了 。 万亿级的“车轮经济” ，是2025年及之前的全部总和。全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个 ， 国庆假期，自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位 。汽车驾驶人5.33亿人。补给 、正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的新动能 。正在跑出属于中国的文旅新图景与经济新动能。全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ， 充电桩不够 、 |