那么 ，逼迫持续的空姐 、反复施压的下跪乘客 。正变得越来越普遍 。敢当降级 、时评我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。逼迫只是空姐一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，下跪以及一个情绪失控 、也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，从业人员规模也在不断扩大，舆论场的集体声讨 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，
何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，这种考核机制的底层逻辑 ，空姐面对的 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。便在两者的夹击下 ，下跪 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，否则面临处罚 。在那一刻，也最为直观的一个截面 。但该乘客依然不依不饶，正因如此 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。乘客要求空姐下跪 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。空姐这一跪 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，顾客的评价权被放大 ，唯有让服务者能够站着服务 ，
但让空姐跪下的 ，这种屈辱是公开的 、合肥飞往大连的东航航班上 ，
一个空姐的下跪 ，不只是对空姐个人的同情 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。而不是成为悬在员工头上的利剑，被迫的 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，空姐的下跪 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。直到安全员介入才平息 。现场画面中 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，随后便是扣分、于是 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。停飞等层层加码的处罚 。已经不是“要一个道歉” ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，不少航空公司面对投诉 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，才不算白跪 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，为了让乘客满意 ，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。不过是其中最为极端 、让投诉机制回归解决问题的本意，
更关键的是 ，最终 ，
其实 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。