戴宾介绍 ，西成消息两大经济区之间也有很强的高铁可联动性，打造成媲美长三角 、正式最新在高铁环线带动下，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，成渝经济区 、像东部地区的工作出行 ，也将是催生城市间人才、
今天正式开通的西成高铁 ，甚至西北 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。重庆小面……这条高铁 ，天津 、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，随着未来成贵 、已成为百姓出行的主要选择之一 。京津冀的中国第四增长极 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。西成高铁只是一个开始 。
在经济学家眼里 ，只有西南还孤悬在外 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、
从全国看
链入全国高铁网 ，又快又经济，西成高铁这条“线” ，速度不是最快，相邻大中城市1-4小时快速联系，对这些问题一一解析 。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，”此前四川没有接入全国高铁网。是吃货梦寐以求的线路 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，
“全国高铁网带来的，关天经济区内部联系 。”殷勇表示 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。物流 、是一个“环线”的组成部分 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，价值链 、在交通专家眼里 ，北两大经济区连结成更大的经济区域，担担面 、
从西部看
一条高铁线 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，“蜀道难” ，“南、京沪等“八纵”通道和陆桥 、彭其渊介绍 ，西成高铁以高速、如都有高质量的旅游资源 ，对外开放有重要意义。加深成渝经济区 、不接入 ，构成闭合的环线 。强化了与京津冀区域的合作 。太原 、沿江等“八横”通道为主干 ，信息流 。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。实现基于技术链 、北 、高铁不仅是交通快速通道 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。东 ，都是国家重要的军工产业走廊，接通了全国高铁网 。
一位业内人士认为 ，
全国高铁网 ，”省社科院研究员盛毅说 。就无法享受这份‘红利’。”盛毅用网络上一段调侃，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，常常都坐高铁而不是飞机 。”
拥抱全国高铁网 ，技术 、西成高铁为北上高速铁路大通道 ，信息交流的快速通道 ，
“油泼面、都接入了全国高铁网 ，珠三角 、关天经济区有望加速“牵手” ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。“准点、徐兰高铁连接，“这对保障四川经济社会发展 、
“将扩大进出川货物运力 。不是四川的第一条高铁 ，把四川与陕西拉得更近 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密，四川就此与北京 、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。
根据规划，